xDrive со специальными функциями M.
Интеллектуальная система полного привода BMW xDrive плавно распределяет крутящий момент между осями. Система мгновенно реагирует на изменение условий, соответственно регулируя распределение крутящего момента и тем самым обеспечивая максимальное сцепление с дорогой, курсовую устойчивость и безопасность вождения.
Она также предотвращает недостаточную и избыточную поворачиваемость, улучшая стабильность и управляемость.
В автомобилях BMW M система xDrive в нормальном режиме делает больший акцент на заднюю ось, что улучшает динамические характеристики. Мощность поступает прежде всего на задние колеса, а уже затем - на передние. Это уменьшает склонность к сносу автомобиля при быстром прохождении поворотов. В результате водитель может в полной мере использовать динамический потенциал автомобиля, разгоняясь раньше и более резко. В случае необходимости, передняя ось получает на 50% больше крутящего момента. А при полностью отключенной системе динамического контроля курсовой устойчивости возможен контролируемый занос.
xDrive со специальными функциями M.
Интеллектуальная система полного привода BMW xDrive плавно распределяет крутящий момент между осями. Система мгновенно реагирует на изменение условий, соответственно регулируя распределение крутящего момента и тем самым обеспечивая максимальное сцепление с дорогой, курсовую устойчивость и безопасность вождения.
Она также предотвращает недостаточную и избыточную поворачиваемость, улучшая стабильность и управляемость.
В автомобилях BMW M система xDrive в нормальном режиме делает больший акцент на заднюю ось, что улучшает динамические характеристики. Мощность поступает прежде всего на задние колеса, а уже затем - на передние. Это уменьшает склонность к сносу автомобиля при быстром прохождении поворотов. В результате водитель может в полной мере использовать динамический потенциал автомобиля, разгоняясь раньше и более резко. В случае необходимости, передняя ось получает на 50% больше крутящего момента. А при полностью отключенной системе динамического контроля курсовой устойчивости возможен контролируемый занос.
