Рекуперация энергии торможения.
Благодаря технологии рекуперации энергии торможения часть энергии во время торможения улавливается и преобразуется в электричество, поступающее в аккумуляторную батарею, что позволяет сэкономить топливо.
Современные автомобили нуждаются в большом количестве электроэнергии для работы функций обеспечения комфорта и безопасности. Эту энергию, как правило, вырабатывает генератор, приводимый от двигателя посредством клиновидного ремня. Сегодня при помощи интеллектуального блока управления обеспечивается возможность отключения генератора, который ранее имел постоянный привод от двигателя, что позволяет дополнительно сэкономить до 3 % топлива. Благодаря технологии рекуперации энергии торможения генератор функционирует только в те промежутки времени, когда педаль газа не задействуется либо когда нажата педаль тормоза. Иными словами, генератор активируется при наличии избытка кинетической энергии автомобиля. Энергия торможения преобразуется в электричество и поступает в аккумуляторную батарею. Это позволяет уменьшить нагрузку на двигатель и уровень выхлопа. Вместе со снижением расхода топлива высвобождается дополнительная энергия для разгона.
Рекуперация энергии торможения.
Благодаря технологии рекуперации энергии торможения часть энергии во время торможения улавливается и преобразуется в электричество, поступающее в аккумуляторную батарею, что позволяет сэкономить топливо.
Современные автомобили нуждаются в большом количестве электроэнергии для работы функций обеспечения комфорта и безопасности. Эту энергию, как правило, вырабатывает генератор, приводимый от двигателя посредством клиновидного ремня. Сегодня при помощи интеллектуального блока управления обеспечивается возможность отключения генератора, который ранее имел постоянный привод от двигателя, что позволяет дополнительно сэкономить до 3 % топлива. Благодаря технологии рекуперации энергии торможения генератор функционирует только в те промежутки времени, когда педаль газа не задействуется либо когда нажата педаль тормоза. Иными словами, генератор активируется при наличии избытка кинетической энергии автомобиля. Энергия торможения преобразуется в электричество и поступает в аккумуляторную батарею. Это позволяет уменьшить нагрузку на двигатель и уровень выхлопа. Вместе со снижением расхода топлива высвобождается дополнительная энергия для разгона.
